本田NSX 參考價：未上市

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直接從車頂拆下尾柱和后擋風玻璃，這種“半架空”的Targa最早出現在保時捷車型上，以一場著名的拉力賽“Targa Folio”命名。后來，類似的設計被派生出來，但屋頂被命名為“T-Top ”,增加了一個縱向鋼架，看起來像英文單詞“T”。這兩種敞篷頂置設計在豐田MR-2、日產Fairlady Z、本田NSX（查成交價|參配|優惠政策）等日本跑車中很流行。后來逐漸被更受歡迎的雙座敞篷車Spyder(RoaDSter)取代。但是，去年SEMA改裝車展有車，讓我們重溫了那些美好的歲月。

這輛《Scion FR-S T1》，是豐田GT86和斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策）的摯友，被漆成加州天藍色，在改裝廠卡特爾海關的巧手下，被卸下車頂，變成了一輛超級惹眼的“Targa”跑車。而且改裝車的整體性相當優秀，包括切割位置，防水膠條的鋪設，甚至車頂拆卸后的布局空間。最特別的是后窗玻璃外設置的百葉窗式車窗復古設計，讓人仿佛看到了80年代的汽車技術。

此外，卡特爾海關還為這款獨一無二的“FR-S Targa”準備了改裝車身空軍套件，連同前后保險杠、擋泥板、側裙和尾門蓋都經過重新設計，展現出寬大的車身氣勢。它還配備了經典的三件式鍛造鋁環，威爾伍德定制的拋光制動套件和KW改良型減震器。

與此同時，陽春原有的內飾已經鋪上了大面積的米色真皮，換上了重新編織的真皮跑車斗椅和滾邊設計的地毯。整體質感可以說是大躍進了！當然，卡特爾海關也沒有忘記在座椅后部和行李廂底部設計一個翻蓋式儲物格，方便車主在拉風的同時將自己的小東西隨身攜帶。

最后，在《Scion FR-S T1》的動力改裝部分，卡特爾海關想到為這款2.0升水平四缸發動機安裝GReddy street車載套件，通過強制進氣快速提高發動機的輸出效率。中間排氣管也順便改成了直通式設置。雖然沒有公布實際產量數據，但卻開出了如此張揚的“Targa”跑車

編輯不知道豐田和斯巴魯原廠有沒有考慮推出轎跑以外的車型，不然以這種熱銷速度，滿大街都是清一色的車，恐怕也不會挑起路人關切的目光。