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駕駛汽車的時候單單靠后視鏡往往看不到左右一些盲區的車輛，就需要扭頭觀察才能確保安全，容易造成碰撞危險。為了消除視覺盲區，就出現了盲點監測系統。

為了消除視覺盲區，2006年沃爾沃發明了盲點信息系統（BLIS），來克服上述隱患。目前，各大汽車品牌基本上都有類似的產品了，大部分裝備與高配車上。

由于汽車后視鏡存在視覺盲區，變道之前就看不到盲區的車輛，如果盲區內有超車車輛，此時變道就會發生碰撞事故。在大雨天氣、大霧天氣、夜間光線昏暗，更加難以看清后方車輛，此時變道就面臨更大的危險，盲點監測系統就是為了解決后視鏡的盲區而產生的。盲點監測系統又叫并線輔助系統，英文簡稱BSM或者BLIS，是汽車上的一款安全類的高科技配置，主要功能是掃除后視鏡盲區，通過微波雷達探測車輛兩側的后視鏡盲區中的超車車輛，對駕駛者以提醒，從而避免在變道過程中由于后視鏡盲區而發生事故。目前上市的很多車型都有盲區監測的功能配置。

盲點監測系統通過裝置在車身后部保檢杠內的兩個24GHz雷達傳感器，在車輛行駛速度大于10KM/H自動啟動，實時向左右3米后方8米范圍，發出探測微波信號，來檢測掃描車輛兩側和后方區域，避免死角風險，為駕趣保駕護航。

當探測到盲區內有車輛處于70米范圍內，及兩車碰撞時間短于3.5秒時指示燈閃爍警告駕駛員。通過整個行車過程中，不間斷地探測和提醒，防止行車過程中因惡劣天氣，駕駛員疏忽，后視鏡盲區，新手上路等潛在危險而造成交通安全事故。下雨天也不用怕，系統它是不會罷工的。

雨天駕駛，這個時候后視鏡完全被雨水模糊。盲區監測系統的黃燈成了并線的一個極佳指引工具，哪怕整個后視鏡都模糊掉了，依靠盲區警示系統的黃燈依然能清晰的判定后方路況。有車快速超車時，黃燈閃爍；后方有車時，黃燈亮起，這個時候盲點監測系統基本可以代替大部分后視鏡功能。