汽車電子點火器即電子點火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機工作時， ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點火提前角和通電時間，并以此向點火器發(fā)出指令。點火器根據(jù)指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。

電子點火系統(tǒng)的組成如下：

1、電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小；

2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。分電器處理多項工作。 第一項工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。這由蓋子和轉子完成。 線圈連接到轉子，轉子在蓋子內(nèi)轉動。 轉子轉過每個氣缸的觸點。 當轉子的尖端經(jīng)過每個觸點時，線圈產(chǎn)生高壓脈沖。脈沖擊穿轉子和觸點之間的間隙（它們不真正接觸），然后繼續(xù)通過火花塞線，到相應氣缸的火花塞上；

3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；

4、點火控制器是發(fā)動機控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，其作用是根據(jù)微機發(fā)出的指令信號，通過內(nèi)部大功率三極管的導通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓電；

5、點火信號發(fā)生器，將非電量轉換為電量的傳感器，它通過一定的方式將汽車發(fā)動機曲軸轉過的角度或活塞在氣缸的位置轉換成相應的電脈沖信號，最后送到電子控制器中，控制初級電路的通斷，產(chǎn)生點火信號；

6、電控單元ECU，電控單元的作用是根據(jù)發(fā)動機各傳感器輸入的信息和內(nèi)存的數(shù)據(jù)及程序，進行運算、處理、判斷，然后輸出指令控制電子點火控制器，達到準確控制發(fā)動機點火的目的。