奔馳G級 參考價：142.48萬起

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這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車子的舒適性和操控性的。

汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間沒有任何連接，這樣同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪是連接在一起的，這樣兩個車輪在運動時就會出現互相干涉的情況。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

整體橋懸架一般會在一些硬派越野車上見到，例如奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）。

扭力梁懸架經常在一些緊湊型汽車或小型汽車上見到。

扭力梁懸架的結構簡單，占用空間小，這種懸架的成本也是很低的。

雙叉臂懸架和多連桿懸架經常在一些中型轎車或更高級別的汽車上才能見到。

雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架可以提高車子的操控性，并且也能提高車輪的抓地力。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。