雷克薩斯NX 參考價(jià)：31.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(132條)

豐田d4st是指四沖程雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，D代表雙噴射系統(tǒng)，T代表渦輪增壓，4代表四沖程。雙噴射系統(tǒng)也叫混合噴射系統(tǒng)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)噴射系統(tǒng)，分別是缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣管?chē)娚洹Ｔ诓煌墓r下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用不同的噴射方式。

D4ST是采用渦輪增壓技術(shù)的四沖程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴升級(jí)版，T指渦輪增壓。首次搭載這款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛是雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）D4S雙模燃油噴射，區(qū)別于其他廠(chǎng)商的純缸內(nèi)直噴。D4S采用缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚湎嘟Y(jié)合的設(shè)計(jì)，在冷啟動(dòng)和低負(fù)荷工況下，歧管?chē)娪涂梢愿浞值幕旌希⑶铱梢郧鍧崥獾溃乐箽獾篮蜌忾T(mén)積碳和積垢。中負(fù)荷時(shí)缸內(nèi)噴射逐漸介入，大負(fù)荷時(shí)只有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)工作。這兩種燃油噴射系統(tǒng)結(jié)合了歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)。

雙噴射系統(tǒng)也叫混合噴射系統(tǒng)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)噴射系統(tǒng)。采用D4ST技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用4-2缸蓋集成式排氣歧管和雙渦流增壓技術(shù)。顧名思義，它在單渦卷上增加了一個(gè)排氣通道，形成了雙渦卷。鑒于點(diǎn)火間隔相鄰的兩個(gè)氣缸容易發(fā)生排氣干擾，將四個(gè)氣缸的排氣歧管分為1、4和2、3組。四缸依次排氣時(shí)，兩個(gè)渦管依次排出廢氣，有效隔離廢氣之間的干擾，使排氣更順暢，渦輪介入更靈敏，增壓效果更好。很多豐田車(chē)型的背面基本上都有d4st的標(biāo)志。

這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新越來(lái)越快，很多車(chē)企的工程師基本都在積極研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越來(lái)越小，動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)，油耗越來(lái)越低。

隨著環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，世界各國(guó)基本上都在出臺(tái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)。在日益嚴(yán)格的排放法規(guī)下，世界上所有的車(chē)企基本上都在努力降低發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放。這對(duì)保護(hù)地球環(huán)境有積極作用。