以其過(guò)流保護(hù)來(lái)說(shuō)，當(dāng)電流達(dá)到設(shè)定的電流的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)斷電的情況，根據(jù)其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。當(dāng)車(chē)輛的主電路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能；輸出接觸器控制電源的通斷；而充電樁的核心，充電控制器是用來(lái)控制充電電壓，充電時(shí)間，這點(diǎn)類(lèi)似于大腦神經(jīng)中樞一樣，通過(guò)電源線來(lái)檢測(cè)輸送到車(chē)輛電池的電壓，以電壓的多少來(lái)判斷是否繼續(xù)給電池充電，從而對(duì)于這個(gè)控制器來(lái)說(shuō)就能夠?qū)崿F(xiàn)充滿自停功能。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)充電樁的工作需要電動(dòng)汽車(chē)、電池系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)，它們?nèi)齻€(gè)之間的相互進(jìn)行配合著工作，當(dāng)其三者開(kāi)始連著工作的時(shí)候，充電樁之核心（充電樁控制器）下發(fā)指令給充電樁的充電模塊，而這個(gè)時(shí)候的充電模塊按指令要求的輸出電壓和輸出電流開(kāi)始工作，持續(xù)給電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電。在充電過(guò)程中，BMS和充電樁控制器在實(shí)時(shí)地通訊，當(dāng)車(chē)輛的BMS檢測(cè)其電壓或電流達(dá)到規(guī)定要求的時(shí)候就會(huì)給充電樁的核心控制器信號(hào)，從而進(jìn)行電壓的切斷，滿足充放電的需求。