法拉利F8 參考價：停售

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法拉利F8（查成交價|參配|優惠政策）采用中置后驅的驅動方式，搭載3.9Lv8發動機。汽車的發動機采用中置，即發動機位于車輛的前后軸之間，一般應用在超級跑車或者專業賽車上。那么，發動機中置有什么優缺點呢，一起來看一下。1、優點：汽車在轉彎時，汽車上的各個部件會因為慣性都會向彎外移動，而汽車發動機又是質量最大的配件之一。所以說，汽車發動機產生的慣性對汽車轉彎時的表現有著較大的影響。發動機中置可以使車身重量的分布接近理想平衡狀態，有利于汽車轉彎時穩定性的提高，大大提高汽車的操控性。2、缺點：發動機中置會導致車內使用空間變小，而且汽車內的噪音也會更大，汽車駕乘的舒適度會大大降低。

法拉利F8定位于雙門雙座的超級跑車，追求的就是超級的性能表現，這款3.9T版本發動機的最大輸出功率為530千瓦，最大扭矩為770牛/米，最高時速為340千米/小時，百公里加速時間為2.9秒。而且，這種超級跑車并不適合長時間行駛，首先會對發動機產生傷害，還有就是駕乘的舒適度并沒有那么高。