法拉利812 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

法拉利812是在2017年4月上市的，這是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑。這款車使用了6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。812是法拉利旗下前置發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型。在2020年，法拉利又推出了動(dòng)力更強(qiáng)的812gts。法拉利812的6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有800馬力和718牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能超級(jí)跑車使用的。

法拉利812的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以確保輪胎在過(guò)彎時(shí)緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高，并且速度也會(huì)提高。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架也可以提高車輪的貼地性能。