1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器，感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗，車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化，車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測，燃油品質較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物，三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題；

2、隨著車輛長久的使用，廢氣中便不乏有積碳等物質附著于三元催化的多孔陶瓷載體上，而長此以往，便極有可能會發生堵塞，三元催化器并不像機油、機油濾清器那樣有著固定的更換周期，一般來說，只有在三元催化堵塞的時候才需要進行清洗，清洗頻率在每3萬公里清洗一次算是比較適中的，城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面，不僅加重了三元催化的工作強度，而且也容易在三元催化上形成積碳，導致其堵塞；

3、很多車主以為清洗積碳就是洗洗節氣門、進氣道、弄弄噴油嘴等，再深入一點可能會關注火花塞的情況，但是這都是起到治標的作用，由于節氣門的位置在最后一個環節，僅僅是清洗節氣門等位置，是無法起到根本的作用的，所以建議清洗節氣門等位置時，連同三元一起清洗，如果為了節約成本，也請定期清洗一下三元催化器。