1、這里以AT變速箱為例，自動擋車型掛空擋（N擋）我們先來分析一下結構問題，車輛在行駛過程中，如果將D擋瞬間切換到N擋，那么變速箱的齒輪就會空轉，發動機會處于怠速的狀態，而滑行的驅動輪也會帶動變速箱的齒輪高速旋轉，從而兩個齒輪就會產生轉速差的問題，久而久之變速箱就會因為潤滑不足的問題，導致變速箱壞損；

2、而且車輛在空擋滑行時，變速箱內會發熱，而變速箱的散熱是依靠內部的一個泵將變速箱油循環起來，通過散熱器再將熱量散出去。但是如果空擋行駛時泵就起不到作用，熱量不能散出去，就會讓自動變速箱過熱，輕則開啟保護措施，重則會將變速箱燒毀；

3、相信很多車主想靠車輛的慣性空擋滑行，從而降低些許油耗，但是目前市場上跑的車輛基本采用的都是電噴式或直噴式發動機，供油方式是通過油門和ECU電腦來進行控制的，并不是當你將車輛擋位放在N擋上就會停止噴油的，所以它的工作原理是：如果您放開油門踏板時，ECU電腦會控制噴油嘴減少噴油量，而假如當車輛空擋滑行的時候，這時發動機處于怠速狀態，但是ECU電腦仍然會持續噴射燃油以避免發動機熄火保護，所以，空擋滑行其實并不能省油，而且可能會更費油！我們都知道發動機如果在行駛前進的擋位上，會有一定的轉速限制，起到發動機制動的效果！但是如果車輛處于空擋滑行的狀態是沒有發動機制動的效果的，如果您在一個下坡的路段，也許只靠剎車制動是不夠的（熱衰減問題），這時就跟容易出現事故。