減震器是為了快速衰減車身振動，提高汽車的乘坐舒適性和舒適性而設(shè)計的。然而，不同類型的減震器有不同的效果。避震器要根據(jù)車型和用途來選擇和調(diào)整，那么避震器型號呢？一般我們把減震器分為五種。以下是識別它們的方法。

一、減震器型號按阻尼材料分類。

1.液壓減震器

液壓減振器廣泛應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)。當(dāng)車架和車軸往復(fù)運動，活塞在減震器的缸體內(nèi)運動時，減震器殼體內(nèi)的油通過一些狹窄的縫隙反復(fù)流入另一個腔體內(nèi)。此時液體與內(nèi)壁的摩擦力和液體分子的內(nèi)摩擦?xí)φ駝有纬勺枘崃Α?p>2.充氣減震器

充氣減震器是一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點是在氣缸的下部裝有浮動活塞，浮動活塞與氣缸一端形成的封閉氣室中充有高壓氮氣。浮動活塞配有一個大截面的O形圈，將油和氣體完全分開。工作活塞配有一個壓縮閥和一個伸展閥，它們隨著活塞的移動速度改變通道的橫截面積。車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油中來回運動，造成工作活塞上下腔之間的油壓差，壓力油推動壓縮閥和伸展閥來回流動。因為閥門對壓力油的阻尼力大，所以振動衰減。

二。減震器的型號按結(jié)構(gòu)劃分。

1.雙管減震器

雙缸減震器有內(nèi)外兩個缸。活塞在內(nèi)缸中移動。隨著活塞桿的進(jìn)出，內(nèi)缸中的油量增加和減少。所以要和外筒交換，維持內(nèi)筒的油量平衡。因此，雙缸減震器中有四個氣門。除了活塞上的兩個節(jié)流閥外，在內(nèi)外缸之間還安裝了循環(huán)閥和補償閥來完成交換。

2.單缸減震器

與雙缸式相比，單缸式的結(jié)構(gòu)簡單得多，減少了一套閥門系統(tǒng)。氣缸下部裝有一個浮動活塞(意思是沒有活塞桿控制其運動)，浮動活塞下方形成一個封閉的氣室，氣室中充有高壓氮氣。活塞桿進(jìn)出油引起的上述液位變化可以通過浮動活塞的浮動自動適應(yīng)。

3.阻力可調(diào)減震器

這種減震器可以通過外部操作改變節(jié)流孔的大小。最近，電子控制減震器被用作汽車中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。傳感器檢測行駛狀態(tài)，計算機計算出最佳阻尼力，使減震器上的阻尼力調(diào)節(jié)機構(gòu)自動工作，由傳統(tǒng)的機械式變?yōu)殡娮邮健ＰЧ埠芎谩?