排量方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5L，1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.3L，兩者顯示的數(shù)據(jù)不同。其次，它們的攝入模式不同。最大功率方面，理論上1.3T可以說(shuō)是1.5L毫無(wú)壓力的完美勝利。

但在實(shí)際交通擁堵的情況下，1.5L的提速可以很從容，簡(jiǎn)單自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的后期維護(hù)成本會(huì)低于渦輪增壓；1.3T油耗的渦輪增壓原理更省油。

相比渦輪增壓，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)在于低速時(shí)扭矩會(huì)更大，更適合一些走走停停的城市道路。但發(fā)動(dòng)機(jī)自然轉(zhuǎn)速越高，功率越高，無(wú)法為扭矩提供輸出平臺(tái)，但功率輸出更加線性、平順。對(duì)于1.3t排量爬坡情況，需要分析實(shí)際道路坡度、不同車(chē)型等因素。

關(guān)于汽車(chē)的尾部字母

TSI:渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

TFSI:渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版)

TDI:渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

VVT:可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)

Quattro:全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(4WD和AWD都是指四驅(qū)系統(tǒng))

R/S:說(shuō)明這款是運(yùn)動(dòng)版。

L/Li:意思是這個(gè)型號(hào)是加長(zhǎng)版。