一般情況下，踩剎車時方向盤震動是因為剎車片和剎車盤的間隙太大。簡單來說，剎車片和剎車盤之間的間隙就是駕駛員踩下剎車后，剎車踏板會有輕微的晃動反應，然后這個晃動會通過傳動系統反饋到方向盤上，所以駕駛員會感覺到剎車方向盤的晃動。

另外，當車速高于80或以上時，制動方向盤抖動或共振，大部分情況是由輪胎變形或車輛的傳動系統引起的。首先，檢查車輪上的平衡塊。如果配重塊脫落丟失，很有可能方向盤會抖動。此外，添加配重后，縱向和橫向振動幅度必須小于0.3毫米

然后檢查前輪各定位角和前束值是否符合標準要求，舉升車輛檢查前軸車輪的反饋和動平衡。車輪動平衡的主要目的是防止車輛高速行駛時輪胎抖動，從而進一步帶動方向盤一起抖動。畢竟前輪是旋轉輪，對動平衡的要求極高。如果上述檢查和調試不能解決問題，則需要檢查車輛的懸架系統，如下臂和橫拉桿球頭是否松動。

制動的原理是將車輛的動能轉化為熱能進行消耗，而這種動能來自于發動機提供的動力，由燃料燃燒提供。可以在保持安全行車距離的同時，合理適當的減少踩剎車的時間和次數。