世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

加迪起源于意大利，1998年被德國(guó)大眾收購并復(fù)興。品牌總部設(shè)在法國(guó)莫爾塞姆。

自從1885年第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車問世以來，歐洲很多人都開始研發(fā)自己的汽車，意大利人Eitor Bugatti就是其中之一。1900年，艾特爾制造了第一輛汽車。1909年，艾特爾在法國(guó)創(chuàng)建了布加迪汽車公司。此后，布加迪在賽道上屢創(chuàng)佳績(jī)，路易凱龍星是駕駛布加迪獲得獎(jiǎng)項(xiàng)最多的車手。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代，布加迪走向沒落，隨著其創(chuàng)始人艾托爾布加迪(Eitor Bugatti)的去世，布加迪汽車公司也宣布停產(chǎn)。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，意大利商人羅馬諾阿迪奧利買下了布加迪，開始了他的復(fù)興計(jì)劃。1992年，布加迪推出EB 110GT中置引擎超跑，成為當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的跑車。1993年，由于經(jīng)濟(jì)衰退，昂貴的布加迪無人問津，導(dǎo)致布加迪再次破產(chǎn)。

1998年大眾買下布加迪，推出布加迪EB 118，搭載6.3升W18發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出555馬力。2000年，布加迪推出了威龍概念車，2005年量產(chǎn)。這款車搭載8.0L W16四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1001馬力，最高時(shí)速406 km/h。