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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7101條)

大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）停車一天，發動機的潤滑油基本全部流回油底殼。發動機冷啟動時，機油泵無法第一時間建立油壓，部件間形成油膜，冷啟動時無法潤滑。無論是液壓挺柱還是機械搖臂，都會有一定的氣門間隙，產生吱吱聲。當發動機運轉一段時間后，油壓建立油膜，油溫升高，發動機正常工作后異響消失(注意，如果發動機熱態時一直異響，盡快去修理廠檢查)。

不良路面行駛中的異響是因為懸架部件的問題，這不僅關系到乘坐的舒適性，還關系到行駛的安全性，一定不能小覷。

區分輪轂異響和后輪軸異響：汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪音是恒定的。如果保持車速不變，稍加制動，就可以減輕車輪軸承的負荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。當車速大于48km/h時，除非后輪軸損壞嚴重，一般很少聽到后輪軸承的噪音。當車輛滑行或空擋時，開裂的后輪軸承會發出“隆隆”聲，而裸露的后輪軸承會發出“沙沙”聲。

區分圓錐主動軸承和差速器軸承的異響：減速器軸承通常會產生刺耳的“隆隆”聲或“咔嗒”聲，音拍穩定，隨車速變化。汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。差速器軸承的噪音通常是持續刺耳的聲音，但其節拍比減速器圓錐傳動齒輪軸承要緩和得多。