怠速時(shí)觸碰油門不會(huì)抖動(dòng)，這是由火花塞燒蝕嚴(yán)重、噴油器堵塞、汽油泵壓力不足、氣缸壓力不均勻等一個(gè)或多個(gè)因素造成的。只是輕微的晃動(dòng)屬于輕微情況，所以可以暫時(shí)不修。如果踩油門還抖，問題應(yīng)該比較嚴(yán)重，需要及時(shí)檢查維修。

進(jìn)氣管閥門和各種部件泄漏，常見的有進(jìn)氣歧管破裂、進(jìn)氣歧管密封不良等。當(dāng)供氣系統(tǒng)泄漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接收進(jìn)氣信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致判斷失誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

而氣門進(jìn)氣管積碳過多的原因是積碳可以吸收適量的燃油，電控單元的判斷是錯(cuò)誤的。汽車電腦實(shí)際控制100份油氣噴出，但實(shí)際只有90份油氣真正到達(dá)氣缸(10份被積碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到要求的動(dòng)力性能，抖動(dòng)現(xiàn)象不可避免。

控制怠速的傳感器和其他電路出現(xiàn)故障。比如怠速開關(guān)無法關(guān)閉時(shí)，電控單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤；怠速氣門因機(jī)油污染、積碳而延遲或卡滯，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致ECU無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整；此外，空氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器、傳感器電路的短路和開路都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

一般來說，點(diǎn)火系統(tǒng)上的火花塞是主要造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的重要部件。如果火花塞沒有點(diǎn)燃，會(huì)直接影響氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。