所謂汽車混合比，是指霧化后的燃油與空氣的比例，兩者的混合物稱為“可燃混合氣”。可燃混合氣的濃度會(huì)影響車輛的性能，那么你知道混合氣過濃和過稀的區(qū)別嗎？下面給大家詳細(xì)解釋一下。

濃混合氣和稀混合氣的區(qū)別

混合氣過濃：混合氣過濃時(shí)，車輛的尾氣排放會(huì)增加，同時(shí)由于節(jié)氣門開度變小會(huì)產(chǎn)生真空。在排氣時(shí)，廢氣會(huì)被吸回到進(jìn)氣管中，使進(jìn)氣管中的氧氣量進(jìn)一步減少，使混合氣不能有效完全燃燒，從而產(chǎn)生車輛動(dòng)力下降、積碳、油耗增加等不良反應(yīng)。

混合氣過稀：混合氣過稀會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無力、換擋頓挫等現(xiàn)象，尤其是在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，車輛的低扭矩性能會(huì)明顯變差。混合氣過稀可能是由于噴油器堵塞或ECU噴射策略不當(dāng)造成的。具體解決辦法只能根據(jù)實(shí)際情況來判斷。

汽車的混合比例是多少？

理論上，汽車的空燃比柴油為14.3:1，汽油為14.7:1。但在實(shí)際操作中，往往無法達(dá)到這樣理想的效果，所以我們車輛的空燃比通常控制在15:1或16:1左右。當(dāng)車輛冷啟動(dòng)時(shí)，需要濃混合氣。一般空燃比不能超過6:1，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

有必要清洗噴油器嗎？

這是必要的。車輛在長期使用過程中，積碳問題逐漸隱現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因很簡單，就是燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)是一種高溫下的燃燒物。當(dāng)這種物質(zhì)積聚在噴嘴上時(shí)，會(huì)影響噴射角度不佳、霧化不良等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓢娮於氯Ｒ虼耍斜匾鍧崌娮臁?p>