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目前長城的變速器代號為7DCT450雙離合變速器，目前安裝在長城的、威VVV5、VV7等車型上。就目前的市場反應來看，這款變速箱還是比較穩定的，但是開過長城的車主都知道，車輛油耗一直是長城動力系統的通病。

長城自主濕式7速雙離合怎么樣？

作為國產品牌，長城這幾年的崛起速度令人印象深刻，尤其是動力系統等配置，甚至打出碾壓大眾的口號。長城的7速DCT整體表現確實不錯。濕式結構的離合器由油驅動和冷卻。這種類似軟結合的結構，磨損和溫度可控。這兩點是濕結構穩定性能和at變速箱幾乎相當的主要原因。

也正因為如此，長城以“自主研發”的口號吸引了眾多消費者。但這里需要注意的是，自主研發是在雙引號里的。其實所謂的自主研發只是國產品牌近年來的一個營銷套路。雖然變速箱是我們自己生產的，但是這個變速箱中，我們自己生產研發的零件占了多少，就不得而知了。

長城的7DCT450雙離合變速箱也是如此。長城在研發這款變速箱的時候，也采購了很多世界知名變速箱零部件供應商的零部件，包括很多為寶馬、奔馳等高端品牌提供變速箱零部件的廠商。比如長城雙離合變速箱的軸承由德國舍弗勒提供，雙離合控制模塊由美國博格華納提供，變速箱的主液壓控制模塊由格特拉克提供。

一個雙離合變速箱至少需要160個零件。長城只負責生產18種零件，其他都是國外知名品牌。所以長城說它的變速箱能碾壓大眾也不是沒有道理。