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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(984條)

四驅系統通常包括分時四驅、適時四驅和全時四驅，其中分時四驅目前比較少見，只有較老的越野車才有。所以，我們來看看適時四驅和全時四驅的區(qū)別。

適時四驅

從字面上來說，適時四驅就是在合適的時候開啟四驅系統，其他情況下就是兩驅系統。相比全時四驅，適時四驅的結構更簡單，可以有效降低成本，減輕整車重量。由于適時四驅的特殊結構，更適合搭載強制水平發(fā)動機前輪的車輛，所以我們看到很多基于這個平臺打造的SUV或者四驅轎車都是適時四驅。

（汽車）全時四輪驅動

從字面上看，全時四驅就是隨時開啟四驅模式，駕駛員無需選擇操作，前后輪始終保持四驅模式。

四驅在合適的時候有用嗎？

四驅不代表越野性能優(yōu)越。在日常使用中，四驅可以應對突然的側滑效應，提高駕駛性能。但是如果用適時四驅去越野的話，基本滿足不了。適時的四驅永遠不如專業(yè)的四驅。

適時四驅和全時四驅的優(yōu)缺點

相比全時四驅，搭載適時四驅的車型價格更便宜，操作更適合新手，無需駕駛員操控。一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排兩個車輪，自然切換到四驅狀態(tài)，應用更簡單。缺點是適時四驅無法應對高強度越野場景。

配備全時四驅的車型價格會更貴，駕駛操控性和循跡性好，也能更好地應對高強度越野場景。缺點是和地溝油相比，經濟性不夠好。不過也開發(fā)了一些智能全時四驅系統，比如奧迪的quattro。遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅動輪，從而解決了老款全時四驅的弊端。