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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(984條)

四驅(qū)系統(tǒng)通常包括分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，其中分時(shí)四驅(qū)目前比較少見(jiàn)，只有較老的越野車(chē)才有。所以，我們來(lái)看看適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別。

適時(shí)四驅(qū)

從字面上來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)就是在合適的時(shí)候開(kāi)啟四驅(qū)系統(tǒng)，其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以有效降低成本，減輕整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，更適合搭載強(qiáng)制水平發(fā)動(dòng)機(jī)前輪的車(chē)輛，所以我們看到很多基于這個(gè)平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)都是適時(shí)四驅(qū)。

（汽車(chē)）全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)

從字面上看，全時(shí)四驅(qū)就是隨時(shí)開(kāi)啟四驅(qū)模式，駕駛員無(wú)需選擇操作，前后輪始終保持四驅(qū)模式。

四驅(qū)在合適的時(shí)候有用嗎？

四驅(qū)不代表越野性能優(yōu)越。在日常使用中，四驅(qū)可以應(yīng)對(duì)突然的側(cè)滑效應(yīng)，提高駕駛性能。但是如果用適時(shí)四驅(qū)去越野的話，基本滿足不了。適時(shí)的四驅(qū)永遠(yuǎn)不如專(zhuān)業(yè)的四驅(qū)。

適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)

相比全時(shí)四驅(qū)，搭載適時(shí)四驅(qū)的車(chē)型價(jià)格更便宜，操作更適合新手，無(wú)需駕駛員操控。一旦路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排兩個(gè)車(chē)輪，自然切換到四驅(qū)狀態(tài)，應(yīng)用更簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是適時(shí)四驅(qū)無(wú)法應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。

配備全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型價(jià)格會(huì)更貴，駕駛操控性和循跡性好，也能更好地應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。缺點(diǎn)是和地溝油相比，經(jīng)濟(jì)性不夠好。不過(guò)也開(kāi)發(fā)了一些智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro。遇到特殊路面時(shí)，他可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅(qū)動(dòng)輪，從而解決了老款全時(shí)四驅(qū)的弊端。