雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）全新上市后，其犀利的外觀和雷車一貫的品質贏得了眾多消費者的關注，甚至加價依然一車難求的現狀。我們今天的重點是es200和es300h之間的區別。買es200好還是300h好？

在外觀上，如果不仔細觀察，ES200和300h基本沒有區別。除了前大燈和側輪轂的造型略有不同，其他方面基本一致。

內飾方面，兩車基本一致，中控也是8寸。雖然兩款車的落地價格會有所不同，但是很多人會選擇便宜的ES200。別急，我們來看看兩款車的試駕體驗。

ES200雖然看起來動力不強，但也把雷克薩斯的“佛”形象演繹得很到位。普通模式下，油門很線性，加速也很線性。如果用地板油，除了加速慢，剩下的就是發動機艙傳來的巨大轟鳴聲，這叫高級感。同樣的，當你切換到運動模式時，仍然可以真切地聽到發動機的轟鳴聲，但加速性能并沒有質的飛躍。

不得不承認，6AT的ES200在乘坐舒適性上基本無可挑剔，雷克薩斯ES200的懸掛比較軟。但在ES300h面前，它缺少了一些厚重的高級感，主觀感覺和同平臺的亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）差不多。

ES300h搭載2.5L自然吸氣發動機電機的動力總成，熱效率高達41%，行業領先水平。因為這兩款車搭載的動力系統不同，開起來感覺很不一樣。由于電機的加入，當踩下油門時，加速響應更加直接，反應相當迅速，有強烈的推背感。

另外，ES300h雖然發動機排量大，但油耗性能比ES200低一半。如果考慮到車輛使用頻繁，跑個四五年基本就能留下差價了。

總的來說，雷克薩斯ES200會給你簡化版ES的感覺。ES300h和ES200的區別不僅僅是動力，還有底盤懸掛、行駛質感等各方面的全方位區別，而混動才是雷克薩斯的技術精髓。