022私家車的報廢期限

此前私家車強制報廢年限為15年，但這并不符合我國機動車使用的實際情況。對此，《機動車強制報廢標準》規定取消非營運汽車行駛年限的規定，報廢私家車行駛里程限制在60萬公里以內。以一年2萬公里的正常使用率計算，私家車的使用時限幾乎翻了一倍。

重點來了。

雖然取消了年限，但并不代表任何車輛真的能開60萬公里。新政已經對車輛使用標準做出了更嚴格的規定：

第一，新政中，私家車從注冊后第15年起需要每年檢驗兩次，20年以上的從第21年起需要每年檢驗四次。

其次，年檢嚴格規定了老年車輛。私家車進行動力檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%；

第三，新標準提出一個檢測周期內達不到安全標準和環保標準的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現有的油耗項目，淘汰性能指標較差的車輛；

第四，根據《機動車強迫報廢規范》規則，檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢。

私家車報廢補貼標準參考

1、報廢重型貨車，每輛補貼18000元；

2、報廢中型貨車，每輛補貼1.3萬元；

3、報廢輕型貨車，每輛補貼9000元；

4.報廢小型貨車，每輛補貼6000元；

5.報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元；

6、報廢中型客車，每輛補貼1.1萬元；

7、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；

9.排氣量1.35升及以上的報廢汽車，每輛補貼1.8萬元；

10.排量1升(不含)至1.35升(不含)的報廢汽車，每輛補貼1萬元；

1.排氣量1升以下的報廢汽車和專用汽車，每輛補貼6000元。

需要注意的是，提前報廢和強制報廢是有區別的，得到的補貼也不一樣。而且國內一些地方也對黃標車提前報廢時間做出了相關規定。超過這個時間，就不能享受上述補貼待遇。所以需要報廢的車輛主要看地方具體政策。