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手動變速器

所謂MT，其實就是我們所說的手動擋，應用廣泛，包括5速手動和6速手動。其優點是技術成熟，穩定性高，維修方便，駕駛樂趣高。但缺點是操作繁瑣，容易造成熄火和頓挫。隨著廠家對汽車操作配置的簡化，手動擋越來越多地被自動擋取代。

自動變速器

AT就是我們常說的自動擋。一般來說，自動變速器的檔位有P、R、N、D、2、1或L等。這款變速箱的優點j是技術比較穩定，缺點是成本高，開發難度大。但作為自動變速箱中最成熟的變速箱，AT自動變速箱在未來仍有廣闊的發展趨勢。

AMT(半自動變速器)

其實AMT也被一些廠家歸為自動擋，但嚴格來說只能說是半自動。配備AMT的汽車不再需要離合器踏板，駕駛員只需踩下油門踏板就可以非常簡單地啟動和駕駛汽車。這對新手司機和整車的可靠性都非常重要。它的優點是結構簡單，成本低，缺點是挫折嚴重。目前AMT在國內僅應用于部分A0級車型。

雙離合變速器

在不同的制造商中，DCT有許多不同的名稱。大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK。雖然名字不同，但大體結構是一樣的。簡單來說就是有兩套離合器同時工作。這樣的設計是為了避免傳統手動換擋時動力中斷的問題，從而達到快速換擋的目的。除了換擋速度快，優點是傳動效率高，缺點是散熱困難，部分車型頓挫感明顯。目前DCT變速箱面臨的主要問題是制造精度非常高。

無級變速器

CVT通常被稱為無級變速器，已經被很多品牌廣泛使用。眾所周知的德國奔馳公司是CVT技術的鼻祖，但最好的還是像CR-V和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）這樣的日系品牌車型。它最大的優勢就是乘坐舒適性高，幾乎感覺不到任何挫敗感。其缺點是扭矩有限，維修不方便，國內也沒有條件加工制造CVT的一些部件。

摘要

MT，AT，AMT，DCT，CVT哪個適合你？

MT變速箱技術最成熟，但簡化操作在今天還不是很流行；

AT變速箱是目前最受歡迎的變速箱類型，有著廣闊的發展空間。

AMT變速箱雖然集成了MT和AT的優點，但是由于一些劣勢已經逐漸沒落。

DCT市場基礎廣闊，突破技術壁壘后發展前景最好。

CVT擁有出色的乘坐舒適性，但在渦輪增壓當道的今天，有限的扭矩限制了它的后期發展。