奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

國內汽車市場豪華品牌眾多，等級觀念讓人將其分為兩類。第一，BBA第一梯隊由奔馳、寶馬、奧迪組成，第二梯隊由雷克薩斯、捷豹、路虎、凱迪拉克、菲尼迪組成。有一個有趣的現象。品牌分級后，其產品也納入相應的等級。今天的重點是英國菲尼迪品牌。新的QX50車型可以直接與BBA和其他車型競爭。這是什么車？首先我們來了解一下從菲尼迪購買QX50后的感受。

從車主的使用情況來看，英倫菲尼迪QX50的缺點似乎并不明顯，總體評價較高。它還有哪些細節和優點？我們來看看下面更詳細的分析。

2020新英倫菲尼迪QX50集“山、海、星、陳”的設計元素。

“山”——脊腰線貫穿整個車身的125深沖內角腰線，從引擎蓋開始，環繞整個車身側面，直至車尾，形成極具辨識度的360度腰線。

“海”3354浪在網中，勾勒出梯級澎湃的氣勢，猶如徐來海面上的波浪，栩栩如生。

“Star”3354星矩陣大燈，四顆LED光源呈矩陣分布，猶如星際群星般璀璨奪目，新車具備遠近光自動調節、隨動轉向等功能。

“晨”3354月牙形D柱，以天空上纖細的月牙為意象，以動感的曲線謳歌自然的力量，賦予整車強烈的辨識度。

圣托里尼內飾套裝獲得“病房十佳內飾”絕對差不了多少。奢華半苯胺奢華皮革和麂皮裝飾均由英國和菲尼迪工匠手工縫制，保留了工匠創造的品質。

17揚聲器環繞聲系統，打造殿堂級聽覺盛宴。三區恒溫高級空調具有一定的智能性，即可以自動啟動車內空氣循環模式。當檢測到車外的廢氣或異味時，空調會關閉外循環，最大程度與外界空氣隔離。

后排空間的表現也很出色。座椅靠背可前后移動14cm，最大限度利用客艙空間。這個功能在同級別中非常少見。

菲尼迪QX50 MY20配備了VC-Turbo，這是世界上第一臺可變壓縮比的渦輪發動機。壓縮比可在8:1和14:1之間自由切換，突破了130多年來內燃機無法兼顧高性能和高效率的難題。也算是內燃機發展史上的一個里程碑。因此也獲得了“沃德十佳發動機”的稱號。

因為發動機的高效率，雙循環模式，雙噴射系統，單渦管渦輪增壓技術，集成排氣歧管等。英國菲尼迪以百公里7.4L的油耗位居同級前列。

摘要

目前似乎只有英國的菲尼迪QX50能在配置和空間上與BBA抗衡。試駕后，可以說這款車是一款值得信賴的旅行伴侶，選擇它沒有遺憾。