捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

孿生兄弟

或許歐尚這個(gè)名字對(duì)我們來(lái)說(shuō)有些陌生，以至于目前歐尚在市場(chǎng)上的表現(xiàn)依然不溫不火。從名字就不難看出歐尚和長(zhǎng)安的關(guān)系。歐尚其實(shí)是長(zhǎng)安在2018年推出的全新乘用車品牌，技術(shù)上與長(zhǎng)安共享。但是不要把歐尚和長(zhǎng)安的關(guān)系誤認(rèn)為是豐田之于雷克薩斯，本田之于謳歌。長(zhǎng)安歐尚更像是大眾和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的關(guān)系。

明眼人都看得出來(lái)，Corsai3的設(shè)計(jì)其實(shí)是基于長(zhǎng)安CS15（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），兩者甚至在車身尺寸上也沒什么區(qū)別。長(zhǎng)安不是第一個(gè)做這種類似炒飯的設(shè)計(jì)的。在此之前，本田XRV和繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)把這種同款車差異化的方法玩得很好了，迎來(lái)的市場(chǎng)效果也出奇的好。相比CS15，科賽3在設(shè)計(jì)上明顯更年輕，大燈也比CS15亮很多。車尾的一體式大燈與CS15保持一致。

打開車門，進(jìn)入車內(nèi)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和CS15一模一樣。如果你身邊有個(gè)愛通過內(nèi)飾猜車的朋友，不妨把Cosay 3的內(nèi)飾發(fā)出來(lái)，測(cè)試一下他的功力。在此之前，我評(píng)價(jià)CS15的時(shí)候，對(duì)它的內(nèi)飾贊不絕口，在Corsai3上也不例外。有一點(diǎn)我覺得CS3的內(nèi)飾比CS15更好，就是中控臺(tái)上沒有使用仿皮進(jìn)行包裹，而是使用了灰色的面料，居家時(shí)更舒適，車廂看起來(lái)也更明亮。

至于空間，Corsai3的乘坐性能還是很出色的，車身尺寸不變。座椅的長(zhǎng)度和舒適度與CS15相差不大，材料全部采用灰色面料，黑色仿皮，橙色縫線。我覺得這個(gè)配色比CS15的好多了。畢竟對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，與其設(shè)計(jì)成熟，不如營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。后排的空間可以滿足日常需求，只要不是坐滿五個(gè)人就不會(huì)擁擠。

沒錯(cuò)，如你所想，Corsai3的動(dòng)力系統(tǒng)與CS15相同，均搭載1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。107馬力145牛米的動(dòng)力表現(xiàn)看起來(lái)輕如止水，但實(shí)際駕駛起來(lái)并不無(wú)味。由于車身重量只有1.2噸，Corsai3起步敏捷，低扭矩表現(xiàn)足夠。踩油門時(shí)，比例感恰到好處，腳上的每一個(gè)輕微動(dòng)作都會(huì)反映在轉(zhuǎn)速表上，可控性很強(qiáng)。中高速之后，科賽3的動(dòng)力表現(xiàn)就弱了很多。如果你想超車，你得提前十秒鐘做好準(zhǔn)備。

變速箱方面，本次試駕車型搭載的是5速雙離合變速箱。可能很多朋友一提到雙離合就覺得沒意思。但在實(shí)際體驗(yàn)中，科賽3的變速器在乘坐舒適性方面可圈可點(diǎn)。當(dāng)然，如果我說(shuō)一點(diǎn)挫折都沒有，那我就在茶長(zhǎng)安吃一頓飯。中低速時(shí)，頓挫感確實(shí)存在，但不明顯，完全可以接受。在其他工況下，這款變速箱的表現(xiàn)還是兢兢業(yè)業(yè)的。如果降檔速度更快，駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

總結(jié)：最后盤點(diǎn)一下長(zhǎng)安歐尚競(jìng)跑3的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)年輕，配置高，內(nèi)飾有檔次感，動(dòng)力總成成熟，乘坐空間優(yōu)秀。缺點(diǎn)是高速動(dòng)力弱，市區(qū)油耗高，座椅中央沒有頭枕。長(zhǎng)安歐尚Cosay 3怎么樣？總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚Cosay 3表現(xiàn)不錯(cuò)，6萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格也讓它擁有了很高的性價(jià)比。