紅旗H9 參考價：30.98萬起

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2020紅旗H9發動機詳解(3.0T)

型號：CA4GC20TD-31

參數：

最大功率185kW(5500rpm)，最大馬力283Ps，最大扭矩400nm (1800-4000rpm)。

車型年份：2020年。

車型：紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策），HS7

紅旗H9發動機是哪里制造的？它是中國制造的嗎？

紅旗H9發動機是中國一汽生產的。其實這款代號為CA4GC20TD-31的V6發動機，是國內為數不多的自主研發的V6發動機。這款V6發動機配備了機械增壓器，而不是普通的渦輪增壓器。這款發動機采用了很多亮點技術，比如200BAR燃油噴射系統。高壓燃油噴射可以有效提高燃油的霧化能力，從而促進汽油的燃燒，既增強了動力又有效降低了有害物質的排放。

排氣系統還配備了水冷排氣歧管，可以有效提高排氣效率。雖然增壓的制造成本比渦輪增壓高，同時也需要損失一部分動力，但是增壓不存在渦輪延遲的問題，所以在乘坐舒適性和駕駛感受上更接近自然吸氣發動機，這樣整車的乘坐舒適性和動力都能得到保證。

加入了可變翻滾技術，這款機器的動態響應降低了一層。在低速行駛時，該技術可以減小進氣截面，達到降低排放的效果。高速行駛時，進氣截面積會增大，從而增加進氣量，發動機會始終保持良好的動態響應。結合機械增壓，可以賦予發動機更高效的進氣效率，增加動力，改善燃油燃燒質量。

2020紅旗H9發動機詳解(2.0T)

型號：CA4GC20TD-32

參數：

最大功率165kW(5600rpm)，最大馬力224Ps，最大扭矩340nm (2000-4000rpm)。

車型年份：2020年。

型號：紅旗HS5（查成交價|參配|優惠政策），H9，H7

電控高響應雙通道增壓器

這款2.0T發動機最大的技術亮點是其渦輪增壓器為雙通道渦輪增壓器，雙通道渦輪增壓器也變成了雙渦管發動機。我們知道渦輪發動機工作時，渦輪并不是長時間工作，而是在達到一定排氣壓力后渦輪才開始介入，導致發動機低轉速低扭矩輸出不佳。雙渦旋增壓器的發動機可以避免這個問題。低速時，廢氣從狹窄的排氣管中噴出，增加了排氣壓力來驅動渦輪。高速時，通過另一側的寬而短的管路可以直接到達增壓器，讓發動機動力更有自信。

高壓燃油噴射系統：

這臺發動機的燃油噴射壓力達到350巴。噴油壓力越高，霧化程度越高，燃油能燃燒得越充分。在降低油耗的同時，還能增強動力，減少排放。同時配備電動執行器技術，使增壓壓力控制精準穩定。

油泵可變技術；

由于機油泵采用可變技術，解決了傳統發動機潤滑油過剩的問題。這么一個小舉動，油耗降低了1.8%。而且這臺發動機只需要92號汽油就能滿足工況。值得一提的是，一汽并沒有為這款發動機搭建智能熱管理系統，比如智能熱管理、電控機油泵、電控活塞冷卻、可變通風技術等。發動機可以根據實際工況自行調整到最佳工作狀態，油耗會一次次降低。

下一個：紅旗H9底盤是誰的？紅旗H9底盤分析