如果是手動擋車型或者雙離合變速箱，傳動效率還可以，但是如果是CVT或者AT變矩器變速箱，就有點難了。1.5L自然吸氣發動機本身動力一般，加上帶自動擋上坡會有點力不從心。如果車上有幾個人，后備箱放一些行李會很困難。

自動擋車型上長坡或山地時，如果變速箱有手動模式，最好切換到手動模式，將檔位鎖定在1檔或2檔。部分自動擋車型也有L擋。l是英文單詞low的縮寫，意思是低速檔是專門用來爬坡的。如果變速器既沒有手動模式，也沒有L擋換到S擋，S是英文單詞sport的縮寫，意思是運動擋。掛S檔后，變速箱會慢慢升檔，發動機轉速會提高，油門會變得更靈敏。在每個檔位，速度都能達到紅線速度才換擋。也可以作為沒有L擋和手動模式的變速器臨時應急換到S擋。

小排量車上坡會傷車，會增加發動機的負荷。而且長的上坡路段對發動機的散熱系統也是一個很大的考驗。建議剛走完上坡路段的車不要熄火，讓發動機怠速運轉，讓冷卻系統運轉一段時間，幫助冷卻液循環，帶走發動機內多余的熱量。