40指的是四缸缸徑90mm的柴油機(jī)，裝上渦輪增壓系統(tǒng)后可以達(dá)到90到100馬力。490發(fā)動機(jī)不帶渦輪增壓系統(tǒng)的馬力在60馬力左右，增加渦輪增壓系統(tǒng)的馬力可以增加30到40馬力。

渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機(jī)功率最直接的手段，但在誕生之初，渦輪增壓技術(shù)并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)，而是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣渦輪可以轉(zhuǎn)動，進(jìn)氣渦輪也可以轉(zhuǎn)動。進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機(jī)氣缸，在不增加排量的情況下，增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加后噴油量增加，可以提高發(fā)動機(jī)的動力。