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動力方面，這款車的前后橋搭載了兩臺電機和一臺1.2t三缸發動機。總馬力326匹，幾乎是3.0排量六缸發動機的性能，但油耗大大降低。并且增程式電動汽車的續航里程比純電動汽車更長。

現在有很多增程式混動技術，最著名的就是本田的immd。目前該技術主要應用于第十代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動版。增程式電動汽車可能是未來電動汽車的發展方向。純電動汽車冬季續航里程減少，夏季開空調也會導致續航里程減少。純電動汽車普遍達不到廠家標定的續航里程，這也是目前純電動汽車最受詬病的問題。

汽車電動化將是汽車的下一個發展方向，目前流行的有弱混、混動、純電動。比如奔馳在自家車型上就配備了48v弱混系統。這款電機在起步和低速行駛時為車輛提供動力，完全加速時可以和發動機一起為車輛提供強大的加速性能。混合動力系統也是內燃機潛力被開發出來后，提高車輛性能的一種解決方案。