系列3的正極靠近右前懸掛塔的頂部。正極上有一個紅色的蓋子。打開這個蓋子，你可以看到一個接線柱。負極右前大燈后面還有一根金屬柱，是用來建電的負極。

寶馬的3系電池安裝在后備箱里，但是寶馬還是把正負極設計在發動機艙里，這樣可以放電。

很多豪華車的電池都安裝在后備箱里，可以平衡車身前后的重量，讓電池遠離悶熱的發動機艙。

長時間暴露在高溫下，電池的工作壽命會受到影響。

3系是寶馬旗下的運動型B級轎車，是B級轎車的操控標桿。

寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）已經國產。國產版3系采用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。

2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本有184馬力，最大扭矩300牛米。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有258馬力，最大扭矩為400牛米。

這三款發動機匹配的都是來自zf的8at變速箱。