標致3008 參考價：停售

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很多法國車的后懸掛都會使用扭力梁懸掛。

扭轉懸架是汽車中最常見的非獨立懸架。非獨立懸架的同軸兩輪是連在一起的，所以同軸兩輪之間會有干涉，這也是非獨立懸架的操控性和舒適性不如獨立懸架的原因。

扭力懸掛也有優點。這種懸掛結構簡單，體積小，占用空間很小。

使用扭力梁后懸架可以擴大后排座椅空間和行李箱空間。

橫梁懸架的成本也比較低，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。

標致3008的前懸掛采用麥弗遜式懸掛，這是應用最廣泛的獨立懸掛。

麥弗遜懸架結構簡單，只有一個L形控制臂。

大部分橫向發動機的車都會使用麥弗遜式前懸掛，因為麥弗遜式懸掛幾乎不占用發動機艙的橫向空間。

麥弗遜懸架的成本比較低，這種懸架的操控性不是很好。

如果對標致3008感興趣，可以去當地標致4s店看車試駕。標致3008的動力比較強。