308的前懸掛采用獨立懸掛，后懸掛不采用獨立懸掛。308的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。法國車更喜歡用扭力梁懸掛，法國工程師會把扭力梁懸掛調得更舒服。

扭轉懸架是一種常見的非獨立懸架，結構簡單，零部件少，體積小，所以占用的空間相對較小。

后懸掛采用扭力梁，擴大后排乘坐空間和后備箱空間。

對于普通家用suv車型很重要。

而且采用扭力梁的后懸架還可以降低整車制造成本。

麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，也是最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架的成本相對較低。

麥弗遜懸架幾乎不占發動機艙空間，所以很多前橫置發動機的車都會使用麥弗遜獨立懸架。

因為前橫置發動機的車，發動機艙的橫向空間比較小，不可能在這種車的前面使用復雜的獨立懸架。

麥弗遜懸架的成本也比較低。使用這種懸架可以降低汽車的制造成本。