冷車更好。由于熱車的管路中會儲存一些機油，所以冷車的機油最好略高于低位(最低狀態)。當然最低級別也沒有問題，設計上預留了保險系數。由于發動機會燃燒一些機油，一些未燃燒的燃油會通過活塞環進入機油，從而稀釋機油。不能在熱車里用手指摩擦看粘滑情況和顏色來判斷好壞。

注意：潤滑油量應控制在油尺的上下刻度線之間。因為過多的潤滑油會從氣缸和活塞之間的間隙竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會增加發動機的壓縮比，增加爆震的傾向；積碳在氣缸內處于紅熱狀態，容易引起過早燃燒。如果落入氣缸，會加劇氣缸和活塞的磨損，加速潤滑油的污染。其次，過多的潤滑油增加了曲軸連桿的攪拌阻力，增加了油耗。真正的高品質潤滑油是具有各種發動機保護功能的成品，配方中已經含有各種添加劑，包括抗磨劑，配方的平衡對潤滑油保證各種性能的充分發揮是最重要的。