雅閣 參考價：17.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4360條)

一輛2010款廣汽本田第八代雅閣（查成交價|參配|優惠政策），里程超過21.3萬km，K24Z2 2.4L發動機。所有者s回應：如果車輛發動機故障燈不亮，啟動時一切正常，但如果啟動時故障燈亮了，那么無論是冷車還是熱車，啟動機都會運行太久，整個啟動過程大概8秒左右。我在其他修理廠檢修過很多次，更換過曲軸位置傳感器，但是故障一直沒有解決。

故障診斷：

收車后先核實故障現象。插入并轉動點火鑰匙，儀表盤上的發動機故障燈常亮，起動機長時間運轉發動機才會啟動。與車主描述的故障現象一致。

連接本田S（查成交價|參配|優惠政策）專用計算機DS對車輛進行測試，發現系統中存在間歇性中斷的故障代碼P0339-CKP傳感器電路(圖1)。通過分析故障碼的產生機理，系統存儲故障碼P0339的可能原因有：傳感器故障；信號線噪聲；轉子損壞；ECM/PCM故障；相關線路故障。

查閱維護手冊，查找故障代碼P0339的故障排除步驟，如圖2所示。

根據維修手冊給出的故障碼P0339的故障排除步驟，在第4步(CKP噪聲)發現了偏差，維修手冊說明此時正常車輛應顯示為0；但是，故障車輛現在顯示3(圖3)。

根據維修手冊中的檢查要求，進入步驟5，測試故障車輛的行駛，發動機轉速和車速如圖4所示。

根據維護手冊中的故障排除要求，轉到步驟6，重新檢查數據表中的CKP噪聲值，仍然顯示為3(圖5)。

此時，根據維護手冊中的故障排除步驟，步驟6已經中斷。根據步驟6的解釋，非零狀態顯示的CKP噪聲表示車輛存在間歇性故障，但系統正常。檢查CKP傳感器或ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。考慮到故障發生時故障車的發動機轉速僅為118r/min(圖6)，非常低，決定檢查起動機(注：故障車的蓄電池電壓始終在正常范圍內)。

用電流鉗檢測起動機啟動時的空載電流，發現電流為84A。正常情況下，電流應小于80A(圖7)。顯然，故障車輛的起動機啟動時的空載電流已經超過了標準值。

通過查閱相關維修案例，發現確實存在使用非原裝起動機導致的與這輛故障車相同的故障。嘗試用新的起動機更換原來的起動機，安裝后再次測試發動機數據流。CKP噪音數據恢復正常(圖8)，起動機空載電流為62A(圖9)，符合維修手冊標準。經過反復試車和后來的電話回訪，發現更換新的原廠起動機后，該車的故障完全排除。

維護摘要：

通過這個案例，筆者有以下思考與同仁分享：

1.根據故障代碼確定車輛故障，并根據維修手冊中的故障排除步驟仔細調查。雖然可能會遇到很多障礙，但還是能找到故障點，完美排除故障；

2.掌握關鍵數據往往在故障排除中起著關鍵作用。在這種情況下，兩個關鍵數據是：CKP噪聲值和起動機空載電流；

3.利用HDS讀取定格數據和相關曲線并正確分析，可以快速準確地找到故障點，從而提高診斷效率；

4.作為維修技術人員，在診斷故障(尤其是疑難故障)時，一定要頭腦清醒，邏輯分析得當，才能迅速縮小故障范圍，最終找到故障位置。