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什么是麥弗遜懸架

2024-11-05 14:46:05 作者:資訊小編

麥弗遜懸架是一種非常常見的獨立懸架形式,多用于車輛前輪。簡單來說,麥弗遜懸架的主體結構由螺旋彈簧、減震器和A型下臂組成。減震器可以避免螺旋彈簧受力時的前后左右偏移,限制彈簧只能上下方向振動,通過調整減震器的行程和阻尼,匹配不同硬度的螺旋彈簧來調整懸掛性能。麥弗遜懸架最大的特點是體積小,有利于緊湊的發動機艙布局。但正是因為結構簡單,不能給側面提供足夠的支撐,所以轉向側傾和制動點頭的現象比較明顯。

麥弗遜懸架結構

麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減震器和A型下臂組成,大部分車型還會增加穩定桿。麥弗遜式獨立懸架的物理結構是,支柱減震器也是主銷,承受來自車身抖動和地面沖擊的上下預應力,轉向節(也叫車輪,因為轉向節作用在車輪上)沿主銷轉動;另外,主銷可以擺動,其特點是主銷位置和前輪定位角度隨車輪上下跳動而變化,前輪定位變化很小,因此具有良好的行駛穩定性。

在麥弗遜式獨立懸架中,支柱減振器不僅具有減震的作用,還起到支撐車身的作用。因此,它的結構必須足夠緊湊和剛性,并且在覆蓋螺旋彈簧后還能減少振動。彈簧與減震器一起形成一個可以上下移動的滑柱。還有一個關鍵部件——A型下擺臂,用來為車輪提供側向支撐,可以承受來自前后方向的預應力。車輛運動過程中,各個方向作用在車輪上的沖擊力由支柱減震器和A型下支架承擔。

麥弗遜懸架的優缺點

從上面的結構圖可以看出,麥弗遜懸架的結構其實很簡單,這種簡單帶來的最大好處就是很輕很小。對于很多前置發動機前輪驅動的車輛來說,車頭的大部分空間都用來布置橫置發動機和變速箱,留給懸掛的空間很小,所以麥弗遜懸掛體積小、重量輕的優勢會非常明顯。

結構簡單也是麥弗遜懸架最大的弱點。與雙橫臂和多連桿懸架相比,減震器和螺旋彈簧都是支撐和緩沖車輛的上下晃動,所以對側向力沒有提供足夠的支撐。這樣轉彎時車身有明顯的側傾,剎車時有明顯的點頭現象。很多麥弗遜懸掛的小型車為了控制成本,只能保留這樣的缺陷。雖然可以通過增加防側傾桿來減少車輛的側傾,但它可能I don’我治不好這種情況。但在寶馬M3查成交價|參配|優惠政策)、保時捷911查成交價|參配|優惠政策)等高性能車輛上,通過調整彈性元件、增加橫拉桿,麥弗遜懸架也可以變得非常堅固,但這也背離了麥弗遜懸架體積小、重量輕、成本低的特點。

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