啟動難，啟動后又容易熄火。

故障分析：

1.參見電子維護手冊進行維護，如圖1所示。

1)做一個咨詢，做一個基本確認：電池電壓，燃油量，機油量正常。

2)沒有DTC，

3)發動機防盜鎖止系統的狀態日志，不計數。

4)故障確認：啟動發動機，對以下參數進行高速抓拍：發動機防盜鎖止((防盜鎖止器)/發動機轉速/存儲撕裂ECT1 /MAP/MAF/PF傳感器換算燃油壓力/燃油壓力直噴導致CMP B無脈沖/CMP B噪音/CKP無脈沖/CKP噪音。

5)發動機防盜鎖允許正常使用，如圖2所示。

6)啟動時，發動機轉速在90轉以上，如圖2所示，屬于正常。

7)啟動時，電池電壓在7V以上，如圖3所示，正常。

8) ECT1顯示冷車啟動時的正常水溫，如圖4所示。

9)起動時，MAP檢測到真空，但值偏高，如圖5所示，當點火開關處于"關閉"，MAP為4.25v(150 kpa)；啟動時為2.96V (107KPa)。法線貼圖值如圖6所示。當點火開關在I位置時，毫安約為3V(100 kpa)；啟動時為1.27伏(41千帕)。

2.結合圖7所示電路圖，MAP電壓偏高，可能原因如下：

1)地圖信號線電阻過大。

2)地圖特征偏差

3) PCM內部故障

3、地圖電路維護：

1)點火開關II，斷開MAP連接器，測量MAP線束側端子2和3的電壓，分別為5V和5V；端子#接地；正常。

2)點火開關在二檔，MAP連接器未打開，測得MAP側2號端子電壓為1.1V，低于正常的3V；初步判斷MAP和PCM之間的線路電阻過大，如圖8所示。

3)搖動PCM側的連接器，MAP側2號端子的電爪間隙將變為0V。

4)拆下PCM接插件C，發現端子C45。C48和C29已經破壞性地收回。進一步檢查發現連接器C的固定需要缺失，固定線束的白K夾松動，如圖9所示。

故障排除：更換發動機線束。

經驗總結：PCM連接器對發動機和變速箱的正常工作影響很大，檢修時一定要嚴格謹慎，不允許非法插入或改裝。