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經過兩輪靜態體驗，今天我們終于可以在街上嘗試新的李一。驅動硬件方面，新三合一后電機取代老款后電機，前電機保持不變，增程繼續使用1.2T三缸發動機，但操作策略有所調整。

其次，在駕駛輔助硬件方面，李ONE已經全面更新。800像素廣角攝像頭取代了過去的雙目攝像頭，同時新加入了毫米波雷達。采用完全自主研發的模式，導航輔助駕駛即將在新車上搭載，這套硬件在技術冗余上比老款有更大的空空間。

總結:李一個人換錢的時機很及時。增加程序和混合的“游戲”即將迎來一批新玩家，定位和價格都與之接近。在對方還沒有形成正式戰斗力的時候，繼續通過“大款換”來鞏固自己的地位，以獲取更多的優勢。

無論是口碑還是銷量，這兩年都賺到了理想。有了這個業績，品牌才有信心加大投入和研發。增加節目和混音的自我限制并沒有得到緩解，但因為有了理想的品牌，它的接受度逐漸攀升。