奧迪A6L 參考價：42.79萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2595條)

是的，USB接口應(yīng)該在中央扶手上。后排的USB接口在后座空開關(guān)下面藏了一個盒子。打開后有USB接口和電源。插入u盤播放u盤里的音頻，或者用這個接口給手機(jī)充電。

全新奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了垂直模塊平臺的先進(jìn)優(yōu)化理念。在早期研發(fā)階段，通過計算機(jī)仿真改變百萬自由度，使得模擬整車的噪聲和振動成為可能。首先，車身的結(jié)構(gòu)部件在30Hz的振動頻率范圍內(nèi)，通過結(jié)構(gòu)加固初步獲得了理想的振動舒適性。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步仿真分析輪胎噪聲和其他振動噪聲在結(jié)構(gòu)部件中的傳播路徑，通過噪聲級分析找出隔聲的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過有限元分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)，提高噪聲舒適性。除輪胎噪聲外，發(fā)動機(jī)和變速器噪聲也是車輛行駛噪聲的主要組成部分。為了將車內(nèi)噪聲保持在較低水平，必須對高頻振動部件進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例。在研發(fā)過程中，嚴(yán)格控制噪聲源的位置和噪聲傳遞的順序，在噪聲傳遞的路徑中增加液壓支架、單橡膠彈簧等部件，盡可能減少共振，使400Hz以上的高頻噪聲得到了顯著改善。