冬季使用純電動(dòng)車，續(xù)航里程肯定會(huì)降低。這是因?yàn)槎斓臏囟缺容^低，此時(shí)電池中電解液的導(dǎo)電性會(huì)變差，會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程降低。這也是無(wú)法避免的事情。

純電動(dòng)汽車將使用鋰電池，部分純電動(dòng)汽車將使用磷酸鐵鋰電池，部分純電動(dòng)汽車將使用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵，三元鋰電池正極采用三元材料。

一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和鋁制成。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

鋰電池的正極和負(fù)極之間有隔膜和電解液。鋰電池中的離子在電解液中移動(dòng)，電子在外電路中移動(dòng)，這樣就可以在外電路中產(chǎn)生電流。

鋰電池的一些離子在電解液中移動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)，使離子流失，因此隨著充放電次數(shù)的增加，鋰電池的儲(chǔ)存性能會(huì)變差。

電解液是未來(lái)鋰電池的關(guān)鍵突破技術(shù)。低溫下電解液電導(dǎo)率提高后，純電動(dòng)汽車冬季續(xù)航里程不會(huì)降低。

改善電解液的化學(xué)性質(zhì)后，離子不會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)。