說起鈴木的近況，有喜有悲。不久前，鈴木宣布正式退出鈴木長和。最近有傳言說長安汽車收購了長安鈴木的全部股份，這意味著鈴木將徹底退出中國市場！但是不要難過。雖然鈴木要離開了，但新的吉姆尼（查成交價|參配|對于這樣一款經(jīng)典車型，有必要梳理一下它的成長歷程。

從工具車到經(jīng)典越野車

第一代吉姆尼于1970年4月推出。它基于HopeStar On360打造，是當時輕型車輛中唯一的四驅(qū)車型。那時候吉姆尼還沒有大規(guī)模進入家庭。它只是為土木工程和林業(yè)等野外工作者設計的工程工具。它輕便、靈活、適應性強且價格低廉。它的梯形骨架、鋼板懸掛和四輪驅(qū)動適用于運輸和建筑工地的各種路況，在專業(yè)領域廣受好評。

此后，吉姆尼進行了多次優(yōu)化，從風冷發(fā)動機改為水冷發(fā)動機，增加了鋼制車頂，車身造型也優(yōu)化為廂式車款。這款工程車的設計越來越成熟，已經(jīng)作為小型車打入國際市場。實用性強，性價比高，非常受歡迎。它的名字逐漸傳遍全球，在國際上的地位也基本確立，粉絲遍布全球。

80年代，吉姆尼對外觀進行了全新的改變，更加簡潔、飽滿、運動，非常符合大眾審美。此外，其出色的越野能力和在各種比賽中的優(yōu)異成績使其銷量持續(xù)增長。這是吉姆尼的第二代。

相對來說，第三代吉姆尼更偏向于城市，外形不再那么粗獷，方正的棱角更加圓滑。這輛車是現(xiàn)款吉姆尼，已經(jīng)賣了二十年了。