進(jìn)氣系統(tǒng)有少量空氣流動表明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，可能是曲軸箱調(diào)壓閥損壞造成的。有可能是進(jìn)氣歧管漏氣，需要檢查管路是否損壞或安裝不正確。進(jìn)氣系統(tǒng)有少量空氣流動，說明進(jìn)氣歧管有空氣泄漏:1。進(jìn)氣系統(tǒng)通過油門踏板控制節(jié)氣門開度來控制發(fā)動機的運行。空進(jìn)入發(fā)動機的空氣由空空氣濾清器過濾掉灰塵等雜質(zhì)，然后流經(jīng)空空氣流量計，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動力室，再通過進(jìn)氣歧管分配到各缸；發(fā)動機冷怠速時，部分空空氣繞過節(jié)氣門，通過附加空空氣閥或怠速控制閥進(jìn)入氣缸；2.氣門由發(fā)動機的曲軸通過凸輪軸驅(qū)動，氣門正時取決于凸輪軸的角度。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，我們需要讓更多的新鮮空氣體進(jìn)入燃燒室，讓廢氣盡可能多地從燃燒室排出。最好的解決辦法是提前打開進(jìn)氣門，延遲關(guān)閉排氣門。3.在進(jìn)氣沖程和排氣沖程之間，進(jìn)氣門和排氣門會同時開啟，進(jìn)氣門和排氣門的重疊部分稱為氣門重疊角。在普通發(fā)動機上，進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間是固定的，氣門重疊角也是固定的，這是根據(jù)試驗得到的最佳氣門正時。4.但是，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會影響進(jìn)氣和排氣流量以及氣缸中的燃燒過程。轉(zhuǎn)速高時，進(jìn)氣流速高，慣性能量大。