奧迪a4下坡時(shí)是低擋發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速當(dāng)然高。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與單位時(shí)間內(nèi)所做的功的數(shù)量或發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率有關(guān)，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速而變化。所以在解釋發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率時(shí)，需要同時(shí)注明其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)簽上規(guī)定的有效功率及其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱(chēng)為標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工況稱(chēng)為額定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的最大功率，而是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途，有效功率的最大使用極限。同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)用于不同用途時(shí)，標(biāo)定功率值不同。有效扭矩也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件而變化。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以其所能輸出的最大扭矩及其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的指標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理:

將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過(guò)程其實(shí)就是工作循環(huán)的過(guò)程，簡(jiǎn)而言之就是燃燒氣缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生動(dòng)能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從而驅(qū)動(dòng)連接在活塞上的連桿和連接在連桿上的曲柄繞曲軸中心做往復(fù)圓周運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)沖程(沖程)組成。