MG 7L的Cavazzi 1.8t發動機因為設計理念的原因，是濕鋼套還是高溫高速發動機。如果車主車厚，保養跟不上。一旦防凍液缺失，發動機很容易造成高溫，導致惡性循環，各種內外泄漏，嚴重的會對發動機造成損害。同時，這款車原有的恒溫設計也存在一些缺陷:水流量小。水溫很容易快速上升，導致電子風扇頻繁啟動，循環系統安全裕度低，久而久之考驗所有部件。一旦出了問題，發動機就要完蛋了...怎么破解？還好我發現大神在隔壁榮威W5（查成交價|參配|優惠政策）組“感覺”到了。他研發的節溫器經過三次改進，終于和大配套廠合作研發出了新的節溫器，循環更加順暢，緩解了卡瓦齊發動機水溫高的問題。好吧，那就安排替換...

在某寶找到一家“感覺”店，下了單。

學習隔壁論壇車友的文章。

到達，安裝到...

新恒溫器形狀

新恒溫器的四個水孔非常大。

備用一桶燕麥防凍液，MG 7只能用這種全有機乙二醇防凍液。

這輛車在架子上，準備被替換。

綠色液體流得到處都是

拆下舊恒溫器

舊恒溫器的四個水孔很小，但新的是一個改進。

好了，經過更換，我的小7L又進化了...現在我開車等紅燈的時候，風扇真的不經常啟動了。安靜穩定，讓人心情愉悅。