如果停車時(shí)方向盤長(zhǎng)時(shí)間不拉直，車輪會(huì)拖動(dòng)轉(zhuǎn)向桿用力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向桿無(wú)法正常回位。同時(shí)，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條也受到應(yīng)力。久而久之，轉(zhuǎn)向桿和球頭會(huì)老化變形，導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、車輛跑偏、輪胎偏磨等故障。

2.懸架系統(tǒng)損壞:

正常停車狀態(tài)下，懸架系統(tǒng)處于松弛狀態(tài)，受力均衡。如果方向盤沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，很多車輛的車輪之間會(huì)形成一個(gè)傾角，使懸架系統(tǒng)向一個(gè)方向傾斜。那么與這方面相關(guān)的很多部位就會(huì)受力不均，造成長(zhǎng)時(shí)間的變形和應(yīng)變。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間損壞，會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，在高速行駛時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的晃動(dòng)，甚至使車輛失去平衡。

3.輪胎損壞:

如果停車后不直接轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，也會(huì)損壞輪胎。正常情況下，停放輪胎表面的受力比較均衡。當(dāng)方向盤沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，輪胎會(huì)有一個(gè)向外的傾角，也就是說(shuō)當(dāng)車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不僅胎面接觸地面，還有一部分力會(huì)施加在胎壁上。胎壁是輪胎最脆弱的部位，所以長(zhǎng)此以往，會(huì)加劇胎壁的老化和變形，進(jìn)而增加漏氣和爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

4、加速橡膠零件的老化:

一般來(lái)說(shuō)，方向盤驅(qū)動(dòng)后會(huì)有一個(gè)自動(dòng)扶正的力。如果停車后方向盤沒(méi)有扶正，這個(gè)扶正力矩仍然存在，它的存在會(huì)對(duì)彈性支柱部分、橡膠套、橡膠減震墊等造成應(yīng)力。在懸掛時(shí)，這會(huì)隨著時(shí)間的推移造成橡膠老化，如各種球頭、平衡桿橡膠套等。