汽油車尾氣檢測標準：在一個機動車檢測周期的6個自然月內(nèi)，連續(xù)兩次及以上同種污染物超標作為不合格的結(jié)果判定方法，與國家遙感檢測標準結(jié)果判定保持一致。

汽油車排放污染物的有：排氣污染物、比排放量、汽油機這幾個指標。

1、排氣污染物排氣污染物指汽油機排氣管排出的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC） （假定碳氫比為1：1.

85）和氮氧化物（NOX）。后者以二氧化氮（NO

2）當量表示。

2、比排放量比排放量指發(fā)動機每千瓦小時所排放出的污染物質(zhì)量，以g/kWh表示。

3、汽油機本標準中所規(guī)定的汽油機是指采用點燃式原理工作的發(fā)動機（如：使用燃料為汽油、液化石油氣、天然氣或其它代用燃料的發(fā)動機）。

車輛減排的技巧：

1、慢行熱車減少損耗通常情況下，很多車主會在冷車肩動后在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鐘，對發(fā)動機的損耗便會非常大。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這樣做不僅增加了2.7%的發(fā)動機故障風險.而且原地熱車還會增加11.3%的二氧化碳排放，實屬“損人不利己”的舉動。而且，原地熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排出，導致排氣管生銹，嚴重的甚至會被腐蝕穿孔。

2、怠速超一分鐘要熄火堵車或等紅燈的時候，絕大多數(shù)車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然后靜靜等待。但試驗得到的數(shù)據(jù)卻證明，發(fā)動機在空擋情況下怠速運轉(zhuǎn)3分鐘消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，目前歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經(jīng)被作為交通法規(guī)強制執(zhí)行。