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賽歐的進氣管破了對行車是沒有影響的，但是如果破損狀態(tài)下長時間駕駛?cè)菀鬃尮?jié)氣門變臟，可以用膠布將其捆綁密封，如果進氣管破損嚴重，需要更換進氣管。

賽歐進氣軟管破對行車是沒有影響的，但是時間長了節(jié)氣門容易臟，可以使用膠布密封修復，如果破損嚴重則應該考慮更換。

進氣管是指將內(nèi)燃機機器燃燒需要的氣體，導入機器內(nèi)部的氣管。進氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉(zhuǎn)彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機上采用了直線型進氣系統(tǒng)，在直線化的同時，還應合理設(shè)計氣道節(jié)流和進氣管長度，布置適當?shù)姆€(wěn)壓腔容積等，以期達到高轉(zhuǎn)、高功率的目的。

進氣管是電控燃油噴射式發(fā)動機和化油器式發(fā)動機區(qū)別最大的結(jié)構(gòu)件之一。電噴發(fā)動機因進氣管中只有空氣流過，所以在進行進氣管結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應充分考慮進氣管的動態(tài)效應以提高充氣效率，此外還要考慮進氣均勻性。進氣系統(tǒng)與發(fā)動機進行良好的動態(tài)匹配，使發(fā)動機的扭矩特性可在較寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有較大的提高。

進氣管包括進氣主管與進氣支管。發(fā)動機除要求動力性外，還必須有好的經(jīng)濟型和排放性能。在汽油機上，進氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發(fā)、分配以及壓力波的利用等問題。在柴油機上，還要求氣流通過進氣道在汽缸中形成進氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。