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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

汽車(chē)的aps是油門(mén)踏板的位置傳感器，aps的作用是當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，aps油門(mén)踏板位置傳感器會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)并輸出到油門(mén)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從而控制油門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)。

汽車(chē)的aps是油門(mén)踏板傳感器。駕駛員踩下油門(mén)踏板后，這個(gè)傳感器會(huì)向ecu發(fā)出信號(hào)，然后ecu會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)節(jié)油門(mén)開(kāi)度。

早期的發(fā)動(dòng)機(jī)使用拉線式油門(mén)，通過(guò)鋼絲連接到油門(mén)踏板上。目前所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用電子油門(mén)，油門(mén)踏板和油門(mén)之間沒(méi)有任何聯(lián)系。油門(mén)踏板有一個(gè)傳感器。駕駛員踩下后，傳感器將信號(hào)反饋給ecu，然后ecu根據(jù)駕駛員踩下踏板的行程等因素調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

電子節(jié)氣門(mén)的好處是ecu可以更精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)代車(chē)輛裝備了許多電子系統(tǒng)。如果使用拉線式節(jié)氣門(mén)，ecu無(wú)法控制節(jié)氣門(mén)。

當(dāng)車(chē)輛打滑或牽引力過(guò)大時(shí)，ecu可以減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，從而抑制車(chē)輛打滑。

但是電子油門(mén)的響應(yīng)速度沒(méi)有拉帶油門(mén)快，現(xiàn)在還有很多改裝賽車(chē)使用拉帶油門(mén)。

節(jié)氣門(mén)容易積碳，需要拆下節(jié)氣門(mén)清洗積碳，清洗后ecu要重新匹配，否則車(chē)輛油耗可能會(huì)增加。節(jié)氣門(mén)位于進(jìn)氣歧管的前面。如果油門(mén)沉積嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛怠速不穩(wěn)。