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扭力梁懸掛怎么調校?

2024-11-10 09:28:01 作者:資訊小編
扭力梁懸掛怎么調校?

扭力梁懸掛的調校方法:1、在舒適與操控之間尋找一個平衡點。2、然后調整整體式的轉向橫拉桿兩端的轉向球頭。

可以的。

扭轉橫梁產生扭轉應力和剪切應力,在焊接連接處有較高應力,允許后軸承受的載荷受到扭力梁強度的限制;為保證行駛穩定性,兩側縱向擺臂彈性襯套連點受力復雜;兩側車輪相互影響。

舒適性差,將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當一邊車輪運轉跳動時,就會影響另一側車輪也作出相應的跳動,使整個車身振動或傾斜。利用空氣彈簧內密閉氣體受壓縮后的剛性遞增性,也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮,其剛度逐漸增加,同時,其內部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長而壓入或排出,導致空氣懸架系統具有接近理想的動態彈性特性。

扭力梁式半獨立懸架的相關要求規定:

1、減振器因上端固定而下端上移相當于處在壓縮狀態工作,阻尼增大,衰減了振動。當車軸上跳量超過緩沖塊與限位塊之間的距離時,緩沖塊與限位塊接觸并被壓縮。

2、汽車在不平路面上行駛遇到沖擊載荷作用時,車輪帶動車橋上跳,鋼板彈簧與減振器下端也同時上移。鋼板彈簧上移過程中長度增長,可通過后部吊耳的伸展予以協調,不會發生干涉。

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