汽車大梁變形的矯正方法：1、用合適的夾具固定好拉伸的位置，將變形的大梁直接拉伸，再朝著大梁變形的反方向拉伸。2、對(duì)于變形嚴(yán)重的大梁，要多拉伸幾次。

貨車大梁變形，修復(fù)是個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。因?yàn)楦鶕?jù)變形情況，要全部，或部分拆除駕駛樓，車廂，前后中橋。然后通過(guò)檢測(cè)后，出校正方案，需要到一級(jí)維修廠大修。

大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車安全，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對(duì)成型性要求較高；即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能，要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高安全性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是汽車板需求、開(kāi)發(fā)方向的主體。

汽車大梁的作用真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時(shí)候起作用，后面一根，在人家追尾時(shí)起作用。

這里說(shuō)沒(méi)有后保險(xiǎn)杠，其實(shí)說(shuō)的是車沒(méi)有后防撞鋼梁。沒(méi)裝后防撞鋼梁的車，就沒(méi)有起到保險(xiǎn)杠的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅透露，并不是所有的日系車都沒(méi)有防撞鋼梁。

部分日系車廠家在十幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車上省略后保杠主要目的還是為了節(jié)省成本，追求最大的利潤(rùn)。一旦發(fā)生追尾事故，由于沒(méi)有后防撞鋼梁的保護(hù)，汽車尾部會(huì)變形過(guò)大。