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比亞迪唐的此次OTA軟件升級還非常全面，無論是實用的語音、導航功能的優化，還是新增多種主題以及主動關懷功能，都讓該車的車機系統更加趨于完善。

比亞迪唐的此次OTA軟件升級還非常全面，無論是實用的語音、導航功能的優化，還是新增多種主題以及主動關懷功能，都讓該車的車機系統更加趨于完善。

本次三項升級項目由廠家免費提供，在各授權服務店進行接待服務，需支付授權服務店基礎工時費。新能源情報分析網率先體驗全新一代唐DM三項升級全過程。

此次升級，都要在店端由服務技師通過專用檢測電腦連接車載OBD接口，經過檢測后寫入相應的主程序即可完成。新狀態的控制軟件重新寫入，需要約3小時。

1、360°全息透明影像系統體驗：在原有全景合成俯視圖的基礎上，根據車輛周圍的四個超廣角攝像頭采集的圖像和實際車輛運動規律，輸入到圖像處理芯片中，經過軟件處理后進行無縫拼接，以輸出全景影像，呈現出整車的全息透明鳥瞰圖。

駕駛員激活系新狀態360°全息透明影像系統，可以更快速讀取車身周邊路況信息，并在第一時間作出相應安全動作，保障己方行車、倒車及轉向動作時的安全。

通過過方向盤右側激活按鈕即可激活360°全息透明影像系統，采用更鮮明的顯示風格，為駕駛員提供周邊路況更直觀的實時視頻信息。

2、主動式車道保持系統體驗：通過前擋風玻璃頂部的MPC 攝像頭識別車道分界線，當車速≥60公里/小時，如果車輛行駛偏離自己的車道，且沒有打轉向燈，系統首先會發出警告提示。如駕駛員沒有回應，系統將通過 EPS 電子轉向系統在方向盤上施加力矩，使車輛保持在自車車道內，減輕駕駛員的轉向負擔，提高駕駛舒適性。

在主動式車道保持系統激活并使用過程中，如果駕駛員打方向燈或者大角度轉動方向盤，則系統默認車輛由駕駛員接管而停止干預。而當車速≤55公里/小時時主動式車道保持系統則退出。