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濕式雙離合，即濕式雙離合變速箱，意思是該變速箱技術結構屬于濕式液力變距變速箱；說通俗點就是一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，且裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，簡稱“雙離合濕式變速箱”；由于濕式變速箱長期浸泡在變速箱油，所以叫濕式離合器。

孔隙率是什么意思雙離合器自動變速器（dualclutchtransmission）然而傳統的自動變速箱結構對動力方面的損失較大，發動機有相當一部分的動力在變速箱的動力傳遞過程中被吞噬掉了。與手動變速箱相比，自動變速箱在損失動力的同時也會相應的增加油耗。如何能在便捷和性能方面找到更合理的解決方式呢？

雙離合自動變速箱也許是一條比較好的出路。今天我們就來簡要的了解一下這種較先進的變速箱形式。

我們先去大致介紹一下，這種縮寫dct的雙離合自動變速器。

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代末期，大眾公司和博格華納攜手合作生產第一個適用于大批量生產和應用于主流車型的雙離合變速器。

雙離合dualtronic技術使得手動變速箱具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經濟性。應用該技術可以保證變速箱在換擋時消除汽車動力中斷現象。

博格華納為雙離合自動變速箱研發的dualtronic雙離合自動變速箱濕式離合器和控制系統已于年批量生產，服務設施于大眾奧迪革新產品DSg（輕易換擋變速器），最先應用于款大眾高爾夫r32和奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）上。博格華納的雙離合自動變速器因其產品技術創新和加工細致而獲得了年度北美供應商超級大獎。

大眾——DSg雙離合器變速箱很多國人對于雙離合變速器的重新認識也從DSg已經開始。當然，大眾的“雙離合”也就是比較存有代表性的，旗下大部分進口車也都備有DSg，例如高爾夫gti，eos，邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和尚酷（查成交價|參配|優惠政策）等。不過，現今大眾其實共計兩款DSg雙離合變速器，在大眾內部代號分別為dq和dq，從直觀數據上分析，代號dq的DSg存有六個擋位，能夠忍受最小扭矩為nm，主要用作低排量或主打操控性的車型，例如高爾夫gti和即將上市的09款邁騰；而dq則就是七速雙離合變速器，能夠忍受最小扭矩為nm，主要配備于中低排量的車型，例如下半年上市的高爾夫

6、速騰（查成交價|參配|優惠政策）等。

沃爾沃——powershift雙離合器變速箱與大眾所使用的干式離合器的DSg變速箱相同，powershift所使用的就是濕式雙離合器，就是將離合器片煮沸在機油當中，去對其展開加熱。離合器可以將動力運送給六個檔位中的任何一個，由電腦掌控的離合器根據汽車速度和輸出功率對駕駛者的換擋意圖作出推論，可以進度表挑選下一擋位從而同時實現檔位的快速轉換。由于powershift變速箱可以預設在電腦掌控的“自動”模式之下，或者利用方向盤上的撥片去同時實現手動換擋。

配備2.0再升四缸渦輪柴油的c3

0、s40和v50就是首批搭載這種變速箱的車型。